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發布時間:2018-10-06 瀏覽:2601
夏日氣溫高,電梯故障率會大大提升。為了保障電梯運行安全,高溫下,他們每天背著幾十斤重的工具包,從電梯頂部機房到底坑,從電梯內部到外觀,認真逐一檢查。很多時候,他們在黑暗的井道一待就是幾十分鐘。一部電梯檢驗下來,他們全身都濕透。昨日,記者跟隨電梯維修保養工胡繼珺到電梯保養一線,記錄他們的高溫堅守。
每天奔走在維保路上 工作服穿上就沒干過
胡繼珺今年31歲,是湖北立菲機電工程有限公司的電梯維修保養工,從業11年的他,已是公司技術骨干,專門負責解決各種疑難雜癥。他和同事負責所在片區1050部電梯的維保工作。
昨日15時,記者趕到大洋摩登時,胡繼珺正和兩位同事對大樓居民住宅的電梯進行保養。
首先是機房的檢查。盡管機房還算寬敞,且窗戶通風,但因在樓頂,在陽光的暴曬下,機房內的溫度接近40℃。“這還算好的,上次過來時溫度更高,這次物業還往地上灑了水降溫。”胡繼珺說,夏季高溫,不僅人受不了,電梯長時間高溫運轉,也易造成零部件損壞。
“有的樓盤電梯機房小,不通風,又沒有降溫設施,機房內的溫度都能超過60℃。”胡繼珺說著,用紅外線測溫器往電梯主機和控制柜的散熱器上一射,顯示溫度達到100℃左右,像烤箱一樣。
記者看到,胡繼珺和其同事的衣服均已全部汗濕。“早晨穿上工作服,基本沒干過。”胡繼珺說,因夏季高溫,電梯故障率明顯上升,他們幾乎每天都奔走在保養和維修電梯的路上。
井道內給電梯吹灰 藍色工裝染成白色
經過一系列安全操作,胡繼珺打開電梯井,井道內的電梯轎廂露出一半。胡繼珺開始仔細檢查,并用毛巾擦拭原件、器械上的灰塵。
檢查時還擦拭灰塵,這是怎么回事?面對記者的疑問,胡繼珺表示,電梯保養分清潔、潤滑、調整三大部分,清潔就是將上面的灰塵、渣滓打掃干凈。
“當原件上有灰塵時,可能會造成開關接觸不良。渣滓多了還可能造成門關不上,甚至困人。”胡繼珺說,樓盤裝修期間,電梯內的灰塵和渣滓最多,其故障率也就比較高。
如果井道轎廂上的灰塵過多,胡繼珺還會使用吹風機將灰塵吹出來,進行徹底清潔。“大洋摩登上次保養時已經吹過一次了。”胡繼珺說,他干完活出來時,身上的藍色工裝都被灰塵染成白色了。
“客梯安全性能要求比較高,精密的設備,只要有一個地方沒有復位,電梯就關不上。”胡繼珺告訴記者,比如門刀的軸承進了雜質就會運轉不靈活,所以,電梯要定期維保,以確保運轉正常。目前,國家規定每15天維保一次。
從機房到轎廂內外部,從井道到底坑,胡繼珺和同事對電梯進行全方位檢查。主機、電器開關、電梯按鈕、應急通話設備、安全鉗、轎門鎖、鋼絲繩……每一個設備和元件,甚至每一個螺絲的松緊,都在他們的“火眼金睛”之下無所遁形。
保養一部電梯需半天 晚上工作比白天更熱
胡繼珺帶著一名同事進到井道內,沒多久,兩人的汗水就順著脖子流下來,衣服的顏色變得更深。“這還算好的,有的小區井道通風不暢,又悶又熱,溫度可達40℃至60℃,活像桑拿房。”
胡繼珺告訴記者,保養一部電梯,平均需要3到4個小時,遇到樓層高的,則需要五六個小時甚至一天。一些商業樓、醫院等公共場所還不能在白天保養,他們只能在晚上作業。
“晚上作業就是太辛苦,但應該很涼快吧,畢竟氣溫降了很多。”記者問道。
“可沒你想得那么簡單。”胡繼珺笑著說,夏季氣溫高,機房、井道在高溫環境下悶了一天,等到晚上打開時,一股熱浪撲面而來。室外溫度是降了,可機房、井道的溫度不僅一點沒降,甚至比白天更熱。
每天騎著摩托車奔走在電梯維保路上,胡繼珺的胳膊已經被曬傷,為此,他專門戴了防曬袖。“太陽一曬就發癢,很難受。”胡繼珺說,電梯內的不銹鋼門很鋒利,他們必須按規定著裝、戴手套作業,否則有被割傷的危險。
剛開始從業時,胡繼珺干了一年電梯安裝工作,而后轉入維修保養崗位。“當時要跑救援現場,只要電話打來,就得立即趕到現場處置,可以說是24小時待命。”胡繼珺說,國家規定的是30分鐘內趕到,他們公司更嚴格,要求20分鐘內趕到。不過,他在幾年前就不用出救援現場了,而是專門解決疑難雜癥。
胡繼珺說,他們的工作很普通,但每一個細節都可能關乎乘客的安全。他作為負責片區的帶頭人,常向同事們強調電梯保養工作的重要性,仔細把關,確保乘客的安全。